中国鉄道(国鉄線)基本情報

☆正式名称

中国人民鉄路


☆運営組織

中華人民共和国 鉄道部


☆キャッチフレーズ

「人民鉄路為人民!」 (人民鉄路は人民のために!)


☆路線総延長

約66000Km


☆路線方式

○軌間
 標準軌:1435mm
 狭軌:1000mm(メーターゲージ)
 狭軌区間:昆河線 昆明北−開遠−河口(288Km)、蒙宝線 蒙自−宝秀間(142Km)

○保安方式
 主な区間にATSあり。一部区間にはCTC(中国では「千里眼」と呼ばれる)を導入。

○電気方式
 25000V/50Hz


☆列車種別
○直達特快旅客列車(直特)
中国の列車の中で一番速い種別。大都市と大都市を、まさに“点と点”で結ぶ列車。始発駅から終着駅まで途中の駅には止まらず、または運転停車のみで、最高時速160Km/h(公称)で中国大陸の大地をぶっ飛ばす大胆な列車。日本の列車種別では特急に含まれると思われるが、適当な種別が思い浮かばないのが正直なところ。列車番号は、数字の前にアルファベットのZを付けて表記。
○特快旅客列車(特快)
運転区間の中で、停車駅が一番少ない種別。
長距離列車から中距離の都市間連絡ノンストップ列車までさまざま。日本の列車種別でいうところの特急列車に相当。
列車番号は、数字の前にアルファベットのTを付けて表記。
○跨局快速旅客列車(快速)
二つ以上の鉄道局のエリアを跨いで運転される快速旅客列車。特快と同じく長距離列車から中距離列車まであるが、特快よりも停車駅が多い列車のこと。日本の列車種別でいうところの急行列車に相当。
列車番号は、数字の前にアルファベットのKを付けて表記。
○管内快速旅客列車(快速)
一つの鉄道局のエリア内のみで運転される快速旅客列車。広い中国のことなので、「一つの鉄道局のエリア内のみ」とはいえ長距離列車も存在する。列車番号は、数字の前にアルファベットのNを付けて表記。
○普通旅客快車(普快、快客)
中・長距離を走る列車で、日本の列車種別に適当なものが見つからないが、あえていうと長距離の快速列車や普通列車といった列車の俗称である長距離鈍行に相当。寝台車や軟座車が連結される列車もあるものの、旧式の車両が使用される。
○普通旅客慢車(普客)
中・短距離を走る普通列車。
○臨時旅客列車(臨客)
春節(旧正月)休みなどの多客期に運転される臨時列車。列車番号は、数字の前にアルファベットのLを付けて表記。

○臨時旅遊列車
旅行シーズンや観光地に向けて運転される臨時列車。列車番号は、数字の前にアルファベットのYを付けて表記。



☆国際列車(国際聯運)
隣接する国々へ設定。計8路線9系統を運転。通称「国列」。
<北京(北京西を含む)発着>

K3次/K4次
  北京−ウランバートル(モンゴル)経由−モスクワ(ロシア)

 

○K19次/K20次
  北京−瀋陽・長春・満州里経由−モスクワ(ロシア)

 

○K23次/K24次
  北京−ウランバートル(モンゴル)

○K27次/K28次
  北京−平壌(北朝鮮)
K27/28次に併結されて運行されている、北朝鮮・平壌行きの国際列車の車 両です。 中国の25Gか25K型客車をそのまま「緑皮車」にしたような感じです。
2004年2月10日 東便門鉄路橋(北京)にて。
サボとサイドエンブレムです。
2004年2月10日 東便門鉄路橋(北京)にて。

 
車端部分のアップです。車体表記はハングル文字です。 台車は25Kと同じエアサス装備の台車です。
2004年2月10日 東便門鉄路橋(北京)にて。
 

○T5次/T6次
  北京西−ハノイ(ベトナム)



<哈爾濱東発着>

K607次/K608次
  哈爾濱東−ウラジオストク(ロシア)−ハバロフスク(ロシア)



<呼和浩特発着>

4602次〜4603次/4604次〜4601次
  呼和浩特−ウランバートル(モンゴル)



<ウルムチ発着>

K895次/K896次
  ウルムチ−アルマトイ(カザフスタン)



<昆明発着>

5933次/5934次
 昆明−ハノイ(ベトナム)



■HOMEへ戻る■
Copyright 2003-2005 by Chugoku Tetsudou Kenkyu. All Rights Reserved.